Bộ trưởng Môi trường Đức Norbert Rottgen đã tới tham dự hội nghị về nhiên liệu sinh học E10 giữa chính phủ liên bang Đức và những nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp dầu mỏ. Hội nghị được tổ chức ở Berlin, tập trung bàn thảo vấn đề vì sao người dân Đức không sử dụng loại xăng mới, thân thiện với môi trường.

Trong một động thái chống lại phản ứng dữ dội từ người lái xe, Cộng đồng chung Châu Âu đang có kế hoạch cấm các loại ô tô chạy bằng xăng dầu và diesel trên các tuyến phố châu lục này vào năm 2050. Quyết định này được xem như một nỗ lực của khối 27 quốc gia buộc người dân tiếp nhận ô tô “xanh” và giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ.

Công ty Cổ phần Đồng Xanh đã tổ chức khánh thành Nhà máy Ethanol Đại Tân (huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam). Nhà máy có công suất 100.000 tấn/năm, tương đương 125 triệu lít. Sản phẩm phụ là CO2 lỏng: 20.000 tấn/năm và phân vi sinh: 40.000 tấn/năm.

Trong bối cảnh nguồn nhiên liệu cung cấp cho hoạt động của các loại động cơ ngày một khan hiếm và tăng giá, gần đây nhất, xăng A92 đã tăng đến 21.300 đồng/lít, một số nhà khoa học VN đã nghiên cứu cách thay thế xăng dầu bằng nước lã, chất thải...

Đối với xe máy, nên sử dụng xe số sẽ giúp tiết kiệm được nhiều xăng hơn, chọn loại xe có dung tích xy - lanh khoảng 90 - 125cm3. Sau khi mua xe mới, cần chú ý tuân thủ chạy “rà” theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bảo dưỡng xe định kỳ và luôn kiểm tra tình trạng của xe, đảm bảo tình trạng áp suất lốp xe đúng quy định, bôi trơn bộ phận truyền động xích thường xuyên, kiểm tra phanh xe không bị cạ hoặc kẹt.

Giá dầu thế giới ngày càng tăng cao và khan hiếm buộc con người phải tích cực tìm kiếm các nguồn nhiên liệu xanh thế hệ mới để thay thế nhiên liệu hóa thạch truyền thống.Phát hiện mang tính đột phá này mang lại hy vọng cho con người có thể mua được nhiên liệu sinh học xanh với giá thành thấp.

Theo các nhà khoa học, tính chất của isobutyl alcohol gần giống với xăng thông thường, do đó loại nhiên liệu này có thể pha trộn với xăng với bất kỳ tỷ lệ nào, qua đó giúp hạ thấp giá thành chế tạo và sử dụng.

Tiến sĩ Phạm Hữu Tuyến, phó phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong, viện cơ khí động lực, đưa ra lời khuyên để tiết kiệm xăng, tốt nhất người lái xe nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe theo định kỳ ít nhất 1 lần/ năm, hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất khi xe đi bao nhiêu km sẽ bảo dưỡng một lần.

Các nhà khoa học thuộc đại học tổng hợp Cornell đang có hi vọng dùng một số loại vi khuẩn trong chất thải nhà máy bia để sản xuất xăng sinh học và các sản phẩm hữu ích khác. Largus T. Angenent, phó giao sư ngành kỹ thuật sinh học và môi trường, tác giả chính cùng trợ lý Jeffrey J. Werner gần đây đã đăng một bài viết về nghiên cứu của mình trên tạp chí Proceedings of the National Academy of Sciences (Biên bản của Viện hàn lâm khoa học quốc gia).

Theo ông Sohail Akhtar, Bộ trưởng bộ năng lượng tái tạo và năng lượng mới, Ấn Độ cũng đã lên kế hoạch sản xuất nhiều hơn nữa nhiên liệu sinh học và phương tiện giao thông chạy bằng điện, nhằm tiết kiệm xăng cho những nhu cầu thiết yếu khác. Ông cũng cho biết thêm: hiện nay, hoạt động giao thông sử dụng 35% nhiên liệu từ xăng.

Nhóm giảng viên, sinh viên (SV) ĐH Bách khoa Hà Nội chế tạo thành công xe máy 3 bánh chạy 250 km chỉ mất 1 lít xăng và mong ước sản phẩm sẽ được ứng dụng vào thực tế.

Tiết kiệm được tiền vì giá sản phẩm E5/B5 bao giờ cũng thấp hơn giá xăng; Sử dụng E5/B5 sẽ giảm lượng những khí thải độc hại, bảo vệ môi trường trong lành hơn; Dùng E5/B5, thúc đẩy cuộc sống của nông dân ở vùng sâu vùng xa ngày càng ổn định do có đầu mối tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp làm nguyên liệu sản xuất NLSH ổn định; Giúp tiết kiệm ngoại tệ và cải thiện cán cân thương mại do giảm chi phí nhập khẩu xăng dầu.

Hiệp hội năng lượng tái tạo Anh (RFA) đã xử phạt chi nhánh của hai hai công ty dầu mỏ lớn vì không đạt tiêu chuẩn nhiên liệu sinh học.Theo Luật Năng lượng giao thông vận tải tái tạo (RTFO), các công ty cung ứng trên 450 nghìn lít xăng hoặc dầu diesel vào thị trường Anh phải đăng kí với RFA, trong đó phải chứa 1% nhiên liệu tái tạo, đồng thời phải cung cấp các thông tin về mật độ carbon và tính bền vững của nó.

Theo các số liệu thống kê của Bộ khoáng sản và năng lượng Ethiopia (MoME), quốc gia này mỗi năm tiêu tốn 10 tỉ Birr (tương đương với 800 triệu đôla Mỹ) để nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu phục vụ tiêu thụ trong nước. Số liệu này phản ánh hơn 90% khoản thu từ hoạt động ngoại thương của Ethiopia. Nếu nước này khai thác được tiềm năng năng lượng tái tạo thì khả năng độc lập về năng lượng sẽ đem lại lợi ích cho nền kinh tế.

Tỏ ra rất thấu hiểu tới tâm trạng của những người sử dụng ôtô đang phải trả nhiều tiền để mua xăng khi giá nhiên liệu tăng cao, một người đàn ông Ấn Độ đang ấp ủ ước mơ chế tạo ra những chiếc xe hơi chạy bằng…nước.

Sáng 6.12, ông Nguyễn Hoài Giang, tổng giám đốc công ty TNHH lọc - hóa dầu Bình Sơn (Quảng Ngãi) cho biết: “Do khan hiếm ngoại tệ cùng với biến động tỷ giá khiến nhu cầu tiêu thụ xăng dầu từ Dung Quất tăng đột biến, chúng tôi đã quyết định nâng công suất lên 105% liên tục từ nay đến hết năm, thậm chí có thể kéo dài sang năm 2011.

Theo thông tin từ hãng Audi, mẫu SUV Q5 sẽ được giới thiệu trong triển lãm Los Angeles năm nay như một tân binh mới của dòng full-hybrid nhờ khả năng chạy riêng bằng xăng hoặc điện và kết hợp cả hai. Dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2011, Audi Q5 Hybrid sẽ là mẫu SUV hạng nhỏ đầu tiên được ứng dụng hệ dẫn động “lai”. Hiện nay, hãng Audi chưa công bố nhiều chi tiết liên quan đến sản phẩm mới. Chỉ biết rằng, Audi Q5 Hybrid sẽ lấy năng lượng từ khối động cơ TFSI dung tích 2.0 lít cho công suất 211 mã lực và mô men xoắn 350 Nm tương tự Volkswagen Golf GTI.

Khoàng 8 tháng kể từ ngày xăng E5 xuất hiện trên thị trường, khá nhiều người chuyển sang sử dụng loại xăng này. Bên cạnh tính kinh tế, chọn xăng E5 còn vì tính thân thiện với môi trường. PGS.TS Nguyễn Anh Tuấn - Phó Viện trưởng Viện Cơ khí động lực, Trưởng phòng thí nghiệm động cơ đốt trong, ĐH Bách Khoa Hà Nội cho biết: "Tính thân thiện môi trường của xăng sinh học xuất phát từ đặc tính của Ethanol có trong loại xăng này. Ethanol được chiết xuất từ các loại thực vật như ngô, sắn, mía hay cellulose như rơm rạ, vỏ trấu…Ethanol có khả năng phân hủy sinh học nên thân thiện hơn với môi trường."

Theo thống kê , hiện mỗi năm cả nước đã phải nhập khẩu 6 triệu tấn xăng dầu, 40% lượng xăng dầu nhập khẩu này dành phục vụ cho ngành GTVT. Số tiền phải chi phí cho việc nhập khẩu xăng dầu, sản xuất điện hằng năm đã chiếm tới 1/5 tổng GDP của cả nước và hiện đã "ngốn" hết GDP của toàn ngành Nông nghiệp. Các đối tượng tiêu thụ nhiều năng lượng là ngành Công nghiệp tiêu thụ 47%; giao thông vận tải tiêu thụ tới 20% và hộ gia đình là 15%...

Theo phân tích của Trung tâm Tiếp kiệm Năng lượng TP HCM, khi sử dụng khí gas làm nguyên liệu thay thế trong vận tải hành khách ôtô, chi phí sẽ thấp hơn khoảng 30% so với việc dùng bằng xăng. Ngoài ra, nếu xe chạy đường trường mức tiếp kiệm có thể lên tới 40-50%.