Xe chạy bằng khí đốt tự nhiên tiết kiệm được tới 2 USD/gallon (khoảng 0,5 USD/lít) khi giá xăng chạm mức 4 USD/gallon (1 USD/lít).

Shell Eco-Marathon là giải đua xe với chiến thắng sẽ thuộc về chiếc xe nào chạy được quãng đường xa nhất với lượng nhiên liệu tiêu thụ ít nhất. Kỷ lục thế giới của giải đang thuộc về trường Polytech’ Nantes (Pháp) với 4.896,1 km/lít nhiên liệu.

Theo Tổng công ty Dầu Việt Nam, đưa xăng sinh học E5 ra thị trường để thực hiện chủ trương chung của Chính phủ và triển khai các mục tiêu lớn của quốc gia như bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng, hỗ trợ phát triển kinh tế nông thôn.

Chiếc xe dài hơn 3m, ngang 80cm, nặng khoảng 40kg, có thể đạt tốc độ 35km/giờ, có thể đạt mức độ tiết kiệm năng lượng tối đa 320km/lít xăng.

Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (PV Oil) dự kiến đến cuối năm 2011, trên cả nước có khoảng 400 cửa hàng phân phối xăng sinh học - E5, nhằm cung cấp khoảng 50 nghìn m3 xăng sinh học Ethanol E5 ra thị trường.

Với định hướng phát triển nhiên liệu sinh học, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) đang tập trung phát triển hệ thống phân phối, đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng để đến cuối năm nay có khoảng 400 cửa hàng trên cả nước nhằm cung cấp khoảng 50.000m3 xăng sinh học Ethanol E5 ra thị trường.

Điểm nhấn của 2012 Mazda2 chính là khối động cơ chỉ tiêu tốn 3,33 lít xăng cho 100 km. Nhìn chung, Mazda2 phiên bản 2012 đã được tăng độ rắn của thân vỏ, cải tiến bộ giảm chấn và bổ sung thêm lưới tản nhiệt cùng bộ ghế mới. Theo kế hoạch, 2012 Mazda2 sẽ bắt đầu đến tay khách hàng Nhật Bản vào ngày 30/6 tới với giá bán dao động trong khoảng 1.149.000 - 1.621.750 Yên (tương đương 14.400 - 20.300 USD).

Toyota tuyên bố hãng này sẽ bắt đầu bán các thiết bị sạc cho xe điện và xe hybrid plug-in chạy xăng điện vào đầu tháng 7 tới nhằm tăng cường doanh số bán các mẫu xe điện và hybrid thế hệ kế tiếp của hãng vào năm tới.Thiết bị sạc này có thể được các xe của Toyota và các nhà sản xuất xe hơi khác sử dụng.

Theo kế hoạch đến cuối năm 2011, cả nước sẽ có 4 cơ sở sản xuất ethanol nhiên liệu đi vào sản xuất với công suất thiết kế khoảng 300.000 tấn/năm đủ để pha khoảng 6 triệu tấn xăng E5, phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng trong nước. Chỉ tính riêng Tập đoàn dầu khí Việt Nam, đến nay đã có 35 cửa hàng bán xăng E5 trên địa bàn 6 tỉnh, thành phố lớn trong cả nước.

Theo ông Nguyễn Phú Cường - vụ phó Vụ Khoa học công nghệ Bộ Công thương, thực hiện đề án phát triển nhiên liệu sinh học được Thủ tướng phê duyệt năm 2007, bộ đang soạn thảo, chuẩn bị trình Thủ tướng quy định lộ trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học.

Không phát thải CO2 và tiếng ồn, loại xe tải thu gom rác chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới đã bắt đầu xuất hiện ở Pháp. Xe tải chạy điện do Công ty Công nghiệp SITA của Pháp sản xuất, có hình dáng tương tự như các loại xe tải chạy bằng xăng dầu thông thường. Loại xe này sử dụng bộ sạc pin 5 dây và phát thải ít hơn 130 tấn CO2 mỗi năm so với loại xe tải thông thường.

Xăng có thể bay hơi phần nào khi bạn đỗ xe dưới trời nắng to vào mùa hè. Vì thế, hãy luôn cố gắng đậu xe dưới bóng cây hoặc bóng các toà nhà cao tầng. Ngoài ra, hãy sắm tấm che nắng cho kính chắn gió và cửa sổ, để giảm nhiệt bên trong xe, giảm công suất hoạt động cho điều hoà, từ đó tiết kiệm nhiên liệu.

Báo cáo của OECD cho biết đã có một số dấu hiệu cho thấy nền kinh tế thế giới đang dần phát triển theo xu hướng "xanh hóa", ví dụ như ngày càng có nhiều các bằng sáng chế trong lĩnh vực công nghệ năng lượng sạch. Trong tổng số các bằng sáng chế đó, 24% thuộc về ngành năng lượng tái tạo, 20% là bằng sáng chế cho các loại xe điện và xe hyblai (loại xe có động cơ chạy bằng xăng và điện) và 11% là các sáng chế trong việc tiết kiệm năng lượng trong các tòa nhà và các thiết bị chiếu sáng.

Mọi đám cháy lớn đều bắt nguồn từ tia lửa nhỏ, vì vậy việc dập tắt đám cháy ngay khi mới phát sinh là điều kiện tiên quyết để giành thắng lợi. Tuy nhiên, phát hiện cháy sớm là lĩnh vực cực kỳ phức tạp, do đó máy chữa cháy cũng phải đủ năng lực dập tắt đám cháy đã bùng phát lớn. Yêu cầu đó chỉ có thể thực hiện đuợc trọn vẹn nếu máy chữa cháy hoàn toàn không bị lệ thuộc vào nguồn điện, máy bơm, máy nổ, xăng dầu, ắc quy ...

Ðể xây dựng và hình thành thị trường NLSH các DN kiến nghị Chính phủ và Bộ Công thương khẩn trương xây dựng lộ trình lưu thông xăng E5, chậm nhất đến năm 2013, toàn bộ lượng xăng tiêu thụ trong nước là xăng E5. Việc công bố quyết định này là cơ sở để các DN kinh doanh xăng sinh học có đủ thời gian, chủ động đầu tư cải tạo hệ thống kho tàng, phương tiện vận chuyển và hệ thống phân phối đưa sản phẩm đến người tiêu dùng.

Ðể thực hiện định hướng, kế hoạch sản xuất NLSH, ngày 5-1-2011, PVN đã có văn bản kiến nghị Bộ Công thương báo cáo Chính phủ sớm ban hành lộ trình bắt buộc sử dụng NLSH trên toàn quốc, đề nghị có sự tham gia của tất cả các doanh nghiệp kinh doanh, phân phối xăng, dầu trong nước, đặc biệt là Petrolimex. Từng bước nâng tỷ lệ pha chế ethanol trong xăng lên 10 % sau năm 2013 và có chính sách về xuất khẩu ethanol.

Hãng sản xuất xe hơi Mazda của Nhật Bản ngày 18/5 cho biết, họ đã phát triển một động cơ xăng có tỷ lệ nén cao kỷ lục để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao như mức của xe hybrid chạy xăng-điện.Ngoài ra, hãng xe của Nhật Bản này còn có kế hoạch trang bị động cơ này cho mẫu xe Demio compact mới - sẽ được hãng tung ra thị trường trong nửa đầu năm nay.

Xăng sinh học dành cho phản lực cơ chiến đấu, pin mặt trời dành cho thủy quân lục chiến là những công nghệ thân thiện với môi trường mà quân đội Mỹ đang ứng dụng.Quân đội Mỹ còn muốn giảm lượng nhiên liệu hóa thạch tại các căn cứ quân sự của họ. Một trong số đó là địa nhiệt. Ngoài ra họ còn khuyến khích các căn cứ quân sự tận dụng năng lượng từ gió, sóng biển và ánh sáng mặt trời.

Tương lai, xe hơi sẽ trở nên thân thiện và thông minh hơn với sự trợ giúp của điện toán đám mây. Hãng xe hơi Fords đang có kế hoạch sử dụng bộ thư viện Prediction API của Google tích hợp vào xe hơi của mình để trợ giúp cho người lái trong việc định tuyến được thông minh hơn, tối ưu hóa hiệu suất lái xe và kể cả tiết kiệm năng lượng, xăng dầu.

Ðể chủ động đối phó giá điện, xăng dầu và giá than tăng, nhiều doanh nghiệp xi-măng đã 'tự cứu lấy mình' bằng việc đầu tư đổi mới công nghệ, nâng công suất lên từ 1,5 đến 2 triệu tấn/năm. Hiện nay một số nhà máy xi-măng phía nam đã áp dụng công nghệ thu nhiệt thừa để tái sản xuất xi-măng, giảm bình quân từ 25 đến 30 kWh điện/tấn (một tấn xi-măng tiêu hao từ 95 đến 100 kWh).