Chính hàm lượng chất muối cầu tiềm ẩn trong củ khoai tây khiến chúng trở thành phương tiện lý tưởng để tạo ra điện năng một cách dễ dàng và kinh tế. Người ta sử dụng một quá trình điện phân đơn giản để sản xuất ra loại pin này gồm một lát khoai tây thông thường và các điện cực bằng đồng và kẽm. Bằng cách luộc khoai tây, năng lượng điện tăng lên 10 lần so với khoai tây chưa được luộc và tuổi thọ của pin cũng tăng lên rất nhiều.

Một quy trình mới đang được các kỹ sư hóa học thuộc trường đại học Purdue thử nghiệm để tạo ra hydro tại mức nhiệt độ của pin nhiên liệu mà không cần dùng chất xúc tác. Đây là một tín hiệu đáng mừng cho các phương tiện chạy bằng hydro và các thiết bị điện tử xách tay như camera kỹ thuật số, các thiết bị chẩn đoán y học, máy khử rung tim, điện thoại di động và máy tính xách tay. Cuộc nghiên cứu được tài trợ bởi Bộ năng lượng Hoa Kỳ và đang mở ra một quy trình mới.

Đến năm 2012, những chiếc taxi chạy bằng nhiên liệu hydro và điện sẽ lăn bánh trên đường phố Lodon, Anh, thay thế những mẫu xe chạy bằng xăng truyền thống. Đây là một phần trong kế hoạch giảm hoàn toàn lượng khí thải từ loại phương tiện phổ biến nhất tại thành phố này.

Bộ Tài chính Trung Quốc ngày 1/6 đã công bố chi tiết chương trình hỗ trợ "xe hơi xanh" thân thiện với môi trường nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô của nước này và cắt giảm khí thải của các phương tiện giao thông.

Ngày 31 - 5, UBND thành phố Hà Nội cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý về nguyên tắc cho phép UBND thành phố thực hiện thí điểm Dự án đầu tư phương tiện giao thông sạch (xe điện) phục vụ khách du lịch thăm quan khu vực khu phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Theo một bản báo cáo của Hội đồng nghiên cứu quốc gia do Quốc hội Hoa Kì ủy thác, bước chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông chạy bằng hiđro sẽ giảm thiểu sự phụ thuộc vào xăng dầu cũng như giảm phát thải khí cacbonic. Nhưng việc tạo ra những chiếc xe chạy bằng hiđro có khả năng cạnh tranh trên thị trường không phải là việc dễ dàng.

Nhóm nghiên cứu cho biết: Loại pin này có thể sử dụng rộng rãi cho các loại xe điện hoặc hydrid, có thể cung cấp loại dòng điện nhỏ thời gian lâu dài. Từ lâu, tuổi đời và trọng lượng pin là một trở ngại đối với cuộc cạnh tranh thương mại năng lượng điện cho xe hơi và xe tải chạy điện. Một lý do khiến các phương tiện giao thông sạch vẫn chưa xuất hiện phổ biến là do bộ phận cung cấp năng lượng của chúng quá cồng kềnh và hiệu suất thấp.

Dù bạn đi xe máy hay ôtô hay bất cứ phương tiện gì, luôn có một phương tiện thích hợp khác để bạn lựa chọn, hãy tâm niệm như vậy. Và quả đúng như vậy: đi bộ, xe đạp, hay "hợp mốt" nhất hiện nay là các phương tiện giao thông công cộng. Thực tế là các phương tiện này không những giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn khắc phục được nhiều vấn đề khác. Giảm tai nạn, tốt cho sức khoẻ, tăng cơ hội giao tiếp... là những tác dụng dễ thấy nhất.

Phương tiện giao thông dưới lòng đất lại sử dụng năng lượng… mặt trời. Chuyện nghe có vẻ ngược đời nhưng là thực tế tại thành phố Milan (Ý) kể từ tháng 11.2009. Đường tàu điện ngầm (metro) M1 của Milan hoạt động được nhờ 23.000m2 tấm pin quang điện bao phủ khắp một tòa nhà của công ty quản lý metro Milan.

Tác phẩm dự thi có thể là bài viết, ảnh chụp, băng hình, băng tiếng được đăng tải hoặc phát sóng trên các phương tiện thông tin đại chúng TW và các địa phương trên phạm vi cả nước trong thời gian từ ngày 1/4/2010 đến hết ngày 30/6/2010. Giải thưởng của Cuộc thi bao gồm 1 giải Nhất trị giá 10 triệu đồng; 5 giải Nhì mỗi giải trị giá 5 triệu đồng; 10 giải Ba mỗi giải trị giá 3 triệu đồng; và 20 giải Khuyến khích mỗi giải 2 triệu đồng.

Bản báo cáo của Hội Ðồng Nghiên Cứu Quốc Gia Hoa Kỳ cho biết khả năng sản xuất xe hơi chạy bằng hydrogen có thể đạt mức tăng đáng kể vào năm 2015. Ước tính số xe hơi sử dụng hydrogen sẽ là 20 triệu xe vào năm 2020, 60 triệu xe đạt được năm 2035, và khi giá cả của xe chạy hydrogen cạnh tranh được với các phương tiện giao thông khác.

Công ty Solar Roadways – Mỹ vừa đưa ra một ý tưởng táo bạo. Solar Roadways sẽ trải kín những tấm pin năng lượng mặt trời trên các con đường, bãi đỗ xe để sản xuất một lượng điện năng lớn, hòa vào mạng lưới điện quốc gia và phục vụ cho các phương tiện chạy bằng điện.

Nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường do khói xả động cơ, từ hơn 3 năm trước, TPHCM đã hướng tới giải pháp đưa khí nén tự nhiên (CNG) vào sử dụng cho các loại phương tiện giao thông, bắt đầu từ xe buýt. Tuy nhiên, chủ trương trên đứng trước thực trạng: Có nhiên liệu nhưng thiếu hệ thống đường ống dẫn khí, thiếu trạm cung cấp; có giải pháp chuyển đổi, nhưng thiếu cơ chế hỗ trợ về vốn…

Nhu cầu sử dụng năng lượng mặt trời cùng với sự phát triển nhanh chóng của các thiết bị sử dụng năng lượng mặt trời, xe đạp điện dùng pin năng lượng mặt trời đã nảy sinh nhu cầu ” làm thế nào để sạc điện cho chúng nếu bạn không ở nhà”

Các nhà khoa học trên thế giới đang tìm cách chiết xuất dầu tảo, dạng hợp chất hữu cơ sẵn có và rẻ hơn rất nhiều so với dầu mỏ trên quy mô lớn để cung cấp cho các phương tiện cơ giới.

Để tận dụng lực đè của các phương tiện cơ giới, một công ty tại Israel đã chế tạo hệ thống phát điện dành cho đường phố và xa lộ.

Máy nung nước nóng dùng năng lượng mặt trời để nung nóng chất lỏng, dùng làm phương tiện để truyền nhiệt đến một mạch tụ nhiệt. Trong nhà nước nóng dùng trong phòng tắm, có thể nung nóng và trữ trong một bồn nước.

Những người sử dụng các phương tiện giao thông chạy bằng điện có thể xạc điện các loại xe của họ và không cần phải bận tâm, vẫn biết rằng xe của họ đang được nạp điện một cách rẻ nhất và không làm hại đến lưới điện, bằng cách sử dụng một công nghệ có tên Bộ điều khiển Máy xạc Thông minh. Được phát triển ở Khoa Năng lượng của Phòng thí nghiệm Tây Bắc Thái Bình Dương, Mỹ, bộ điều khiển này tự động xạc các loại xe điện trong giờ không cao điểm và đòi hỏi ít điện.

Vấn đề sử dụng hợp lý và tiết kiệm điện đã được Tập đoàn Điện lực Việt Nam tuyên truyền, vận động qua các phương tiện thông tin đại chúng, song hiệu quả xem ra vẫn còn trong dự báo. Với ngành nông nghiệp, chúng ta đã có dịp đề cập trong một số bài trên tạp chí này (hiendaihoa).

Theo một nghiên cứu về môi trường của Network Strategy Partners, việc thay thế chuyển mạch CO (Central-Office) bằng chuyển mạch mềm MetaSwitch hoặc chuyển mạch mềm và với cổng phương tiện (Gateway Media) có thể mang lại sự tiết kiệm năng lượng lên đến 91%.