Sáng 20/7, Sở Giao thông Vận tải TP HCM phối hợp với Sở KH-CN tổ chức hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong giao thông vận tải”. Nhiều ý kiến tại hội thảo cho rằng, trong bối cảnh các nguồn năng lượng tự nhiên đang ngày càng khan hiếm, TKNL trong GTVT là rất quan trọng.

Sáng nay, ngày 25/5, Lễ khai mạc ENTECH HANOI 2011 đã được tổ chức tại Nhà A1, Trung tâm Hội chợ triển lãm Việt Nam với sự tham dự của lãnh đạo Bộ Công Thương, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Giao thông vận tải, đại diện lãnh đạo UBND Thành phố Hà Nội, Sở Môi trường và cây xanh thành phố Busan, Hàn Quốc, đại diện các sở, ban, ngành; đại diện các cơ quan truyền thông cùng nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực tiết kiệm năng lượng.

Trong lúc chờ luật mới, Ban quản lí an toàn và y tế Anh đang từng bước thiết lập Cơ quan Luật hạt nhân (ONR) trở thành hội đồng phi luật pháp từ ngày 1 tháng 4 năm 2011. ONR kiểm soát độc lập, chịu trách nhiệm chính thực hiện những chức năng luật pháp của mình. Theo văn bản bổ nhiệm Chris Grayling do bộ trưởng Anh công bố, ONR sẽ thực hiện chức năng giám sát luật pháp hiện đang nằm dưới sự quản lí của HSE và Bộ Giao thông vận tải Anh.

Hiệp hội năng lượng tái tạo Anh (RFA) đã xử phạt chi nhánh của hai hai công ty dầu mỏ lớn vì không đạt tiêu chuẩn nhiên liệu sinh học.Theo Luật Năng lượng giao thông vận tải tái tạo (RTFO), các công ty cung ứng trên 450 nghìn lít xăng hoặc dầu diesel vào thị trường Anh phải đăng kí với RFA, trong đó phải chứa 1% nhiên liệu tái tạo, đồng thời phải cung cấp các thông tin về mật độ carbon và tính bền vững của nó.

Theo thống kê , hiện mỗi năm cả nước đã phải nhập khẩu 6 triệu tấn xăng dầu, 40% lượng xăng dầu nhập khẩu này dành phục vụ cho ngành GTVT. Số tiền phải chi phí cho việc nhập khẩu xăng dầu, sản xuất điện hằng năm đã chiếm tới 1/5 tổng GDP của cả nước và hiện đã "ngốn" hết GDP của toàn ngành Nông nghiệp. Các đối tượng tiêu thụ nhiều năng lượng là ngành Công nghiệp tiêu thụ 47%; giao thông vận tải tiêu thụ tới 20% và hộ gia đình là 15%...

Sáng nay 29/9, khóa đào tạo về tiết kiệm năng lượng cho các học viên Việt Nam do Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) tài trợ đã chính thức khai mạc tại Trung tâm đào tạo của AOTS (Association for Overseas Technical Scholarship) - Yokohama Kenshu Center. Khóa đào tạo gồm 25 học viên là chuyên gia năng lượng của các trung tâm tiết kiệm năng lượng, các sở Công Thương của thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ, Phú Yên, Tiền Giang, Hải Phòng… đại diện Bộ Công Thương, Bộ Giao thông Vận tải và Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Phía bên trái của biểu đồ biểu thị các nguồn năng lượng khác nhau và sản lượng được sản xuất. Từ trái sang phải, các hộp màu hồng hiển thị nơi năng lượng được tiêu thụ (nơi phát điện, khu dân cư, khu thương mại, công nghiệp và giao thông vận tải) trong khi các màu xám cho thấy số lượng năng lượng bị mất mát - thường là mất mát nhiệt.

Sản xuất công nghiệp hiện là lĩnh vực tiêu tốn nhiều năng lượng nhất. Lĩnh vực xây dựng trong nhiều năm qua cũng không đáp ứng được yêu cầu tiết kiệm điện. 100% công trình xây dựng phải dùng đèn chiếu sáng nên bị cắt điện là mọi hoạt động ngưng trệ. Bên cạnh đó, lĩnh vực giao thông vận tải có thể tiết kiệm đến 30% năng lượng

Đề tài do ThS. Trương Minh Thắng (ĐH Giao thông vận tải) thực hiện giới thiệu về đặc điểm của hỗn hợp môi chất lạnh không đồng sôi và ứng dụng của nó trong kỹ thuật lạnh như khả năng điều chỉnh năng suất lạnh và tạo ra độ lạnh sâu chỉ dùng một máy nén một cấp, đặc biệt là khả năng tiết kiệm năng lượng của hỗn hợp môi chất lạnh không đồng sôi trong chu trình máy lạnh hoạt động theo nguyên lý của chu trình Lorenz.

Sáng ngày 20/02, Thứ trưởng Bộ Công Thương - Phó Ban soạn thảo Luật Sử dụng năng lượng TK&HQ Đỗ Hữu Hào đã có buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Doãn Thọ về các nội dung quy định sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trong lĩnh vực giao thông vận tải tại Dự Luật.

Trước thực trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trầm trọng, do khí thải của các phương tiện giao thông và sự cạn kiệt của xăng dầu, đã có nhiều giải pháp về nhiên liệu thay thế cho dầu mỏ, trong số đó, nguyên liệu hydro là một trong những giải pháp tối ưu giải quyết được hai vấn đề trên.

Giao thông vận tải là ngành mang tính xã hội cao, liên quan đến toàn bộ hoạt động của đời sống. Ở nước ta, hiện nay, mức tiêu thụ năng lượng trong GTVT là khá lớn, chiếm khoảng 30% nhu cầu năng lượng quốc gia, trong đó năng lượng được sử dụng chủ yếu là xăng, diesel.

Trong khuôn khổ chuỗi hội thảo chuyên đề được tổ chức nhằm thúc đẩy tiến độ hoàn chỉnh dự thảo Luật sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, sáng nay, ngày 17 tháng 9 năm 2008, đã diễn ra hội thảo Thảo luận và góp ý dự thảo luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Chiều ngày 26/6/2007, tại Bộ Công nghiệp, Ban soạn thảo Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả đã họp bàn, lấy ý kiến về dự thảo Luật lần 2. Tham dự buổi họp có mặt các thành viên của ban soạn thảo, tổ biên tập, các chuyên gia về luật của Vụ Pháp chế, Văn phòng Chính phủ, Bộ Tàì chính, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng…

(BCN)- Với mục đích quảng bá, trao đổi kinh nghiệm nhằm thúc đẩy phát triển công nghiệp sạch, khuyến khích sử dụng năng lượng sinh học và nhiên liệu sinh học trong các lĩnh vực kinh tế nói chung và trong lĩnh vực công nghiệp và giao thông vận tải nói riêng; trong hai ngày 19 và 20/9/2006, hội thảo về công nghệ sạch trong ngành công nghiệp và giao thông vận tải đã được tổ chức tại khách sạn Melia, Hà Nội.