Nếu nhiên liệu có thể được sản xuất từ tài nguyên thiên nhiên thì mọi loại cây cỏ hay chất thải động vật, nhiều loại rác có thể được chuyển hóa thành nhiên liệu sinh học hoặc các dạng năng lượng sạch khác dùng trong công nghiệp hay cho ô tô.

Điều tương tự có thể xảy ra với những chiếc ô tô điện (EVs) – sản phẩm công nghệ cao của thế kỉ 21 được không? Theo nghiên cứu của công ty Deloitte Consulting, xe điện sẽ chỉ chiếm khoảng 5% tổng lượng xe lưu thông trên toàn thế giới vào năm 2020

Đó là chiếc ô tô điện của Câu lạc bộ xe điện Nhật Bản (JVEC) vừa trình diễn thành công hôm 23-5 ở tỉnh Ibaraki. 17 người đã thay phiên cầm lái suốt 27,5 tiếng trên quãng đường dài 1.003 km với vận tốc trung bình 40 km/giờ.

Nhiên liệu từ hydro rất có khả năng sẽ thực sự trở thành nhiên liệu của tương lai. ĐIều này nghe có vẻ quá sức tưởng tưởng; một nguyên liệu sạch, dồi dào, và lượng khí thải chỉ là nước. Tất nhiên, hầu hết hydro hiện nay được sản xuất từ khí gas tự nhiên, nhưng điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Ngoài ra, việc thiếu cơ sở hạ tầng và chi phí cao của xe hydrogen đã khiến các nhà sản xuất ô tô tập trung vào các công nghệ xe sạch khác dễ tiếp cận thị trường hơn.

Nhóm nghiên cứu cho biết: Loại pin này có thể sử dụng rộng rãi cho các loại xe điện hoặc hydrid, có thể cung cấp loại dòng điện nhỏ thời gian lâu dài. Từ lâu, tuổi đời và trọng lượng pin là một trở ngại đối với cuộc cạnh tranh thương mại năng lượng điện cho xe hơi và xe tải chạy điện. Một lý do khiến các phương tiện giao thông sạch vẫn chưa xuất hiện phổ biến là do bộ phận cung cấp năng lượng của chúng quá cồng kềnh và hiệu suất thấp.

Theo AFP, 13.500 buồng điện thoại công cộng đang tồn tại trên khắp nước Áo. Buồng điện thoại trước trụ sở chính của tập đoàn Telekom Austria ở thủ đô Vienna là chiếc đầu tiên được chọn để chuyển đổi thành trạm xạc điện. Hannes Ametsreiter, tổng giám đốc điều hành Telekom Austria, đã khai trương trạm xạc pin này trong cuộc họp báo hôm 4/5. Mục tiêu của tập đoàn là chuyển đổi 29 buồng điện thoại nữa từ nay tới cuối năm.

Công ty Sapphire Energy ở Florida đã thí nghiệm một cuộc hành trình xuyên quốc gia dùng xăng mang thương hiệu rong. Cuộc hành trình rất thu hút mọi người, vang lên câu khẩu hiệu “Từ bờ biển (Đông) đến bờ biển (Tây) bằng Rong”. Một công ty khác tính đến chuyện vỗ béo cá bằng rong để lấy mỡ cá làm nhiên liệu”.

Trong thời buổi xăng tăng giá như hiện nay, việc làm sao để tiết kiệm xăng để giảm bớt chi phí cho túi tiền của mình làm các lái xe ô tô hết sức quan tâm chúng tôi xin giới thiệu 10 mẹo để tiết kiệm xăng đối với ô tô.

Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc (KEPCO) đã sản xuất thành công thiết bị sạc pin siêu tốc cho xe điện. Thời gian nạp pin chỉ mất 20 phút. KEPCO đang hợp tác với các hãng ô tô Hyundai và Kia để phát triển loại xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Các nhà khoa học Mỹ vừa phát triển phương pháp sản xuất hyđrô từ nước tiểu - một thành tựu hứa hẹn không những cung cấp nguồn nhiên liệu dồi dào cho xe hơi trong tương lai, mà còn giúp loại bỏ nguồn nước thải đô thị.

Hãng ô tô Volkswagen và một công ty năng lượng của Đức lên kế hoạch hợp tác sản xuất một loại máy phát điện gia dụng sử dụng khí thiên nhiên. Điểm đặc biệt của loại máy phát điện gia dụng này là tỷ lệ tận dụng năng lượng đạt 94%.

Sử dụng 100% vật liệu là đồ tái chế như sườn xe đạp cũ, pin ô tô, gỗ vụn... Max Robson đã sáng chế ra tua-bin phát điện bằng sức gió với chi phí chỉ 20 bảng (615 ngàn đồng).

Một loại pin mới chạy bằng nhiên liệu khí được gọi là STAIR có năng lượng tích lũy gấp khoảng 10 lần các loại pin hiện thời, hứa hẹn sự ra đời của một thế hệ pin mới cho ô tô điện, điện thoại di động và máy tính xách tay.

Sáng 12-5, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có buổi làm việc với Công ty Schneider Electric về dự án cấp điện mặt trời kết hợp diesel tại xóm Hồng Hải, huyện Cô tô.

Dù đã có những cải tiến trong công nghệ hiện đại, nhưng động cơ đốt trong vẫn chưa đạt tới hiệu quả mà loài người kì vọng. Chúng ta cũng đã chứng kiến sự xuất hiện của của hệ thống phanh nạp hoàn lực, các loại động cơ sử dụng công nghệ stop –start (dừng/khởi động) hay hệ phun nhiên liệu trực tiếp trên những chiếc xe công nghệ cao, nhưng tất cả đều chưa thể làm vừa ý những nhà sản xuất ô tô cũng như người tiêu dùng.

Khi ngồi sau tay lái, việc bạn khởi động, tăng tốc hoặc dừng xe lại có thể lãng phí một lượng nhiên liệu không cần thiết. Để khắc phục tình trạng này, mới đây hãng Nissan (Nhật) và Audi (Đức) giới thiệu hai công nghệ giúp tài xế lái xe thân thiện với môi trường hơn.

Để hạn chế tới mức thấp nhất tình trạng ô nhiễm bầu không khí ở các đô thị lớn, các nhà nghiên cứu Đài Loan vừa chế tạo loại xe gắn máy có thể hoạt động bằng… không khí nén! Với dung tích bình chứa chỉ có tối đa 9,5 lít khí nén nên mẫu xe trên chỉ chạy được khoảng hơn 1 km là phải nạp thêm khí mới.

Cảnh sát ở trung tâm tài chính Makati, thủ đô Manila (Phillipines) đang tiến hành chuyển đổi để các xe ôtô tuần tra có thể chạy bằng năng lượng kết hợp giữa dầu diesel và dầu ăn đã qua sử dụng.

Nhà sản xuất ô tô Honda của Nhật Bản đã công bố mẫu xe ô tô mới mang tên FCX Clarity, gồm 4 chỗ ngồi, chạy bằng khí hydro và điện, đặc biệt thân thiện với môi trường vì chỉ thải ra hơi nước.

Nhật báo kinh tế "Nikkei" (Nhật Bản) cho biết tập đoàn chế tạo ô tô Toyota Motor Corp của Nhật Bản có kế hoạch vào đầu năm 2009 sẽ lắp đặt các panen năng lượng Mặt Trời cho loại xe lai thông dụng Prius của hãng, nhằm cung cấp điện cho hệ thống điều hòa không khí của xe.