Chủ nhật, 01/03/2026 | 02:59 GMT+7

Theo lý giải của Cavallaro, khi
chuyển động, phần cánh quạt của xe sẽ quay, tạo thành sức đẩy và làm xe lăn
bánh. Tuy nhiên, đây không phải là loại máy chuyển động không ngừng bởi cánh
quạt sử dụng sức gió như một nguồn năng lượng bên ngoài.
Theo Cavallaro,
phần khó nhất là thiết kế hệ thống truyền động để chuyển năng lượng từ cánh quạt
xuống bánh xe. Quá trình thiết kế và lắp ráp chiếc xe đặc biệt này mất gần một
năm.
Nhóm của Cavallaro đã tiến hành chạy thử 8 lần vào ngày 16/5 vừa qua
tại khu vực sân bay New Jerusalem ở Tracy, California. Cavallaro sẽ xin giấy
chứng nhận lập kỷ lục cho chiếc “thuyền buồm trên cạn” này từ Hiệp hội tàu trên
cạn Bắc Mỹ.
Nghị định số 30/2026/NĐ-CP khơi thông thị trường tiết kiệm năng lượng
[PODCAST TKNL] Chính phủ ban hành Nghị định quy định chi tiết Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả
Lọc hóa dầu Nghi Sơn tiếp tục mục tiêu tiết kiệm năng lượng và vận hành theo ESG
Đà Nẵng phát triển và ứng dụng công nghệ sạch, tiết kiệm năng lượng
[PODCAST: Góc chuyên gia] Tập đoàn Điện lực Việt Nam đồng hành cùng doanh nghiệp sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả