Thứ sáu, 24/07/2026 | 11:17 GMT+7

Theo lý giải của Cavallaro, khi
chuyển động, phần cánh quạt của xe sẽ quay, tạo thành sức đẩy và làm xe lăn
bánh. Tuy nhiên, đây không phải là loại máy chuyển động không ngừng bởi cánh
quạt sử dụng sức gió như một nguồn năng lượng bên ngoài.
Theo Cavallaro,
phần khó nhất là thiết kế hệ thống truyền động để chuyển năng lượng từ cánh quạt
xuống bánh xe. Quá trình thiết kế và lắp ráp chiếc xe đặc biệt này mất gần một
năm.
Nhóm của Cavallaro đã tiến hành chạy thử 8 lần vào ngày 16/5 vừa qua
tại khu vực sân bay New Jerusalem ở Tracy, California. Cavallaro sẽ xin giấy
chứng nhận lập kỷ lục cho chiếc “thuyền buồm trên cạn” này từ Hiệp hội tàu trên
cạn Bắc Mỹ.
Nhà máy Bosch Việt Nam tối ưu năng lượng, hướng tới vận hành sản xuất bền vững
[PODCAST TKNL] Bộ Công Thương tổ chức 25 Gian hàng Xanh - Tiết kiệm năng lượng trên toàn quốc
Kết quả Kỳ I Cuộc thi trực tuyến "Tìm hiểu kiến thức về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2026"
Bộ Công Thương phát động Giải thưởng Hiệu quả năng lượng năm 2026
Kết quả Kỳ II Cuộc thi trực tuyến "Tìm hiểu kiến thức về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2026"
Thông báo nhận hồ sơ các Giải thưởng hiệu quả năng lượng năm 2026
Bộ Công Thương tổ chức 25 Gian hàng Xanh - Tiết kiệm năng lượng trên toàn quốc