Thứ bảy, 27/12/2025 | 11:58 GMT+7
Công nghệ HCCI đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu khí và xăng thông qua thao tác nén nổ trong xy-lanh (không dùng bugi), từ đó sản sinh ra nguồn năng lượng nhiệt độ thấp, tốc độ cháy lớn hơn so với các động cơ xăng sử dụng bugi truyền thống. Động cơ HCCI có công suất tương tự với động cơ thường trong khi nhiên liệu sử dụng lại ít hơn.
Động cơ HCCI hiện được thử nghiệm trên 2 mẫu concept Saturn Aura và Opel Vectra và đã có dịp ra mắt các phóng viên hôm thứ Sáu (24/8) tuần trước tại đường thử của GM ở Milford (Mỹ).
Tuy nhiên thời điểm ước tính có mặt trên thị trường hiện vẫn chưa được tiết lộ, đại diện GM chỉ nói rằng động cơ HCCI cần phải tiếp tục hoàn thiện hơn nữa với khả năng kiểm soát quy trình cháy. Hiện tại, ở tốc độ cao, HCCI vẫn phải dùng bugi đánh lửa truyền thống.
Trong bối cảnh gia xăng leo thang và vấn đề tiết kiệm nhiên liệu ngày càng trở nên cấp thiết đối với các nhà sản xuất xe hơi
(Nguồn: Dân trí)
[VIDEO CLIP] Ariston - Thương hiệu bình nước nóng hiệu suất năng lượng cao nhất
Hội nghị Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả toàn quốc năm 2025
Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả: Công nghệ là "chìa khoá"
Hội thảo tham vấn đánh giá năng lực, công nhận và công bố tổ chức kiểm toán năng lượng khu vực phía Nam
Nâng cao năng lực, xây dựng mạng lưới liên kết tiết kiệm năng lượng tại địa phương