Thứ năm, 21/05/2026 | 09:51 GMT+7
Công nghệ HCCI đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu khí và xăng thông qua thao tác nén nổ trong xy-lanh (không dùng bugi), từ đó sản sinh ra nguồn năng lượng nhiệt độ thấp, tốc độ cháy lớn hơn so với các động cơ xăng sử dụng bugi truyền thống. Động cơ HCCI có công suất tương tự với động cơ thường trong khi nhiên liệu sử dụng lại ít hơn.
Động cơ HCCI hiện được thử nghiệm trên 2 mẫu concept Saturn Aura và Opel Vectra và đã có dịp ra mắt các phóng viên hôm thứ Sáu (24/8) tuần trước tại đường thử của GM ở Milford (Mỹ).
Tuy nhiên thời điểm ước tính có mặt trên thị trường hiện vẫn chưa được tiết lộ, đại diện GM chỉ nói rằng động cơ HCCI cần phải tiếp tục hoàn thiện hơn nữa với khả năng kiểm soát quy trình cháy. Hiện tại, ở tốc độ cao, HCCI vẫn phải dùng bugi đánh lửa truyền thống.
Trong bối cảnh gia xăng leo thang và vấn đề tiết kiệm nhiên liệu ngày càng trở nên cấp thiết đối với các nhà sản xuất xe hơi
(Nguồn: Dân trí)
Chương trình Tiết kiệm năng lượng - Số 8
CHUYÊN GIA CHIA SẺ - Số 4: Tiết kiệm năng lượng trong xây dựng
Hà Nội tăng cường tiết kiệm năng lượng năm 2026 và các năm tiếp theo
[PODCAST: Góc chuyên gia] Thúc đẩy hiệu quả sử dụng năng lượng cho doanh nghiệp
Tọa đàm VTV: Kiểm toán năng lượng trong doanh nghiệp công nghiệp
Nghệ An ban hành Kế hoạch tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà năm 2026
[PODCAST TKNL] Hà Nội tăng cường tiết kiệm năng lượng trong năm 2026 và các năm tiếp theo