Vi khuẩn Escherichia Coli có thể gây ngộ độc thực phẩm nghiêm trọng, thậm chí tử vong. Nhưng mới đây, các nhà khoa học Hàn Quốc đã sử dụng nó phục vụ mục đích hữu ích: Tạo ra xăng.

Sử dụng lý thuyết khuếch tán đổi mới của Rogers (1983) và mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) của Davis (1989) để đánh giá các nhân tố tác động đến xu hướng sử dụng xăng sinh học E5.

Thế hệ xe ô tô điện (EV) đầu tiên ra đời trong những ngày đầu tiên của thế kỷ 20 và chết yểu bởi pin không cạnh tranh nổi với bình xăng.

Các kỹ sư Hàn Quốc đã phát hiện ra một phương pháp sản xuất xăng từ vi khuẩn E.coli, bổ sung vào khối lượng nhiên liệu sinh học đang gia tăng.

Sau 6 năm triển khai Đề án Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025, nhiều dự án sản xuất nhiên liệu sinh học (NLSH) đã đi vào hoạt động

Các nhà khoa học thuộc Trường Kỹ thuật và Khoa học ứng dụng Henry Samueli thuộc Đại học California, Los Angeles, đã nghiên cứu một phương thức sản xuất butanol thông thường, một loại nhiên liệu xanh thay thế cho diesel và xăng dầu, từ vi khuẩn với hiệu suất cao hơn các quy trình sản xuất hiện hành.

Một phương pháp lọc dầu mới cho phép sản xuất xăng nhiên liệu hiệu quả hơn và thân thiện hơn với môi trường đã được đăng tải trên tạp chí của Hội Hóa học Mỹ.

Nấm và vi khuẩn E. Coli đã hợp sức lại để chuyển đổi nguyên liệu thực vật thải, dai thành isobutanol, một nhiên liệu sinh học mang lại cho xăng các đặc tính tốt hơn etanol.

Thời gian tới, PVN sẽ bắt đầu triển khai pha Ethanol với tỷ lệ 3% vào các sản phẩm xăng của Nhà máy lọc dầu Dung Quất nhằm tạo ra sản phẩm xăng E3 đưa ra thị trường.

Với phương pháp nghiên cứu chặt chẽ, kết quả dự án cho thấy xe máy điện giúp tiết kiệm hơn 90% chi phí năng lượng so với xe máy chạy xăng.

Ngày 9/7/2013, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg, ngày 22/11/2012 của Thủ tướng Chính phủ, ban hành Lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.

Sau 5 năm triển khai thực hiện Đề án Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025 do Thủ tướng phê duyệt, đến nay, năng lực sản xuất ethanol đã có thể bảo đảm pha được khoảng 5,6 triệu m3 xăng sinh học để cung cấp cho thị trường.

Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng E5 tại 7 tỉnh, thành phố lớn chỉ còn khoảng 18 tháng nữa là có hiệu lực.

Lái xe tiết kiệm xăng không những mang lại cho bạn lợi ích về kinh tế mà còn bảo vệ chính chiếc xe của bạn. Dưới đây là 11 mẹo giúp người lái hoàn thiện kỹ năng điều khiển xe để đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.

Các nhà khoa học đã có thể tạo ra nhiên liệu sinh học giống với xăng mà chúng ta đang sử dụng trong xe hơi, máy bay và xe tải.

Giá xăng vừa tăng hơn 400 đồng/lít, lên mức 23.756 đồng/lít. Vì vậy, bạn đừng nên bỏ qua một số mẹo tiết kiệm xăng đơn giản nhưng lại rất đáng lưu tâm dưới đây.

Phiên bản Prius hybrid hiện có mức tiêu thụ nhiên liệu là 32,6km/lít xăng.

Hiện nay, thị trường xăng sinh học E5 nội địa vẫn chưa xác định được chỗ đứng.

“Các đơn vị sản xuất, phân phối nhiên liệu sinh học (xăng E5) phải có kế hoạch cụ thể, chi tiết thực hiện lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học vào nhiên liệu truyền thống và gửi về Bộ Công Thương trước ngày 5/6 tới”.

Các nhiên liệu sinh học tiên tiến – đây là những nhiên liệu lỏng được tổng hợp từ các loại đường trong sinh khối xenluloza– đem lại 1 sự thay thế xanh, sạch và có thể tái tạo cho xăng, dầu diezen và các loại nhiên liệu phản lực.