Than được đốt cháy trong môi trường khí oxy nguyên chất thay vì trong không khí. Quá trình này tạo ra dòng khí chứa 90% khí CO2 và 10% hơi nước nên có thể dễ dàng chia tách. Phương pháp này có một bất lợi duy nhất là phải dùng rất nhiều năng lượng để loại bỏ khí CO2. SCCS cho biết một công nghệ mới mang tên Đốt cháy hóa chất tuần hoàn đang được nghiên cứu. Nếu thành công, quá trình này sẽ hầu như không tạo ra khí thải, và có thể được ứng dụng để cải tiến các nhà máy điện chạy than hiện tại.

Nhiều hãng hàng không thu nhỏ kích thước của thìa dành cho hành khách và loại bỏ những cuốn tạp chí để giảm khối lượng của máy bay. Biện pháp đó giúp họ tiết kiệm được khá nhiều nhiên liệu.

Để biến xe chạy điện thành một phần của cuộc sống hàng ngày, cần có những mẫu thiết kế mới. Hãy lấy động cơ ổ trục bánh xe làm ví dụ. Một trong những ưu điểm của động cơ ổ trục là nhà sản xuất có thể loại bỏ các khoang động cơ thông thường vì động cơ được gắn trực tiếp với bánh xe.

Các nhà khoa học Mỹ vừa phát triển phương pháp sản xuất hyđrô từ nước tiểu - một thành tựu hứa hẹn không những cung cấp nguồn nhiên liệu dồi dào cho xe hơi trong tương lai, mà còn giúp loại bỏ nguồn nước thải đô thị.

Theo nhà phát minh Craig Grimes ở Đại học Pennsylvania (Mỹ), việc loại bỏ CO2 ra khỏi bầu khí quyển (nhằm giảm tác động lên khí hậu Trái đất) và biến khí thải gây hiệu ứng nhà kính này thành nhiên liệu hiện nay không còn là chuyện bất khả thi.

Mục tiêu của chương trình tiết kiệm giai đoạn 2006-2010 của Thủ tướng Chính phủ có nêu… xây dựng ý thức sử dụng điện tiết kiệm và hiệu quả”. Đây không chỉ là sử dụng điện hợp lý đúng nhu cầu cần thiết, loại bỏ việc dùng điện lãng phí mà còn có ý nghĩa giảm bớt hoặc không sử dụng nguồn điện lưới vào các giờ cao điểm, đặc biệt là cao điểm tối (lúc nhu cầu điện tăng vọt gây quá tải, cắt điện, sự cố, tổn thất điện tăng cao, chất lượng điện không đảm bảo) và tận dụng sử dụng điện vào các giờ thấp điểm đặc biệt là thấp điểm đêm (22h-6h) lúc nhu cầu điện giảm thấp, lưới điện non tải (thừa điện) chất lượng điện đảm bảo.