Nhiều năm qua, công tác giảm tổn thất điện năng (TTĐN) của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) được triển khai rất quyết liệt và đã đạt được những kết quả đáng khích lệ. Các đơn vị đã thực hiện đầu tư củng cố lưới điện, rút ngắn bán kính cấp điện, nâng tiết diện dây, công suất máy biến áp để phù hợp với yêu cầu của tải và giảm TTĐN. Bên cạnh đó, các giải pháp trong quản lý vận hành, quản lý kinh doanh đã được thực hiện, góp phần vào kết quả giảm TTĐN chung của EVN.

Có thể hiểu "feed-in tariffs" là giá bán điện năng (tariff) sản xuất ra từ nguồn năng lượng thứ cấp được cung cấp vào (feed-in) hoặc bán cho lưới điện.

ABB vừa giành được hợp đồng từ Comisión Federal de Electricidad (CFE) cung cấp giải pháp bộ bù phản kháng tĩnh Static VAr Compensator (SVC) nhằm giúp tăng cường lưới điện truyền tải ở miền Nam Mexico. Bộ bù sẽ được lắp đặt tại trạm La Ventosa, gần thành phố Ixtepec, bang Oaxaca.

Bộ Năng lượng của Mỹ vừa tài trợ 100.000 USD cho Solar Roadway, một công ty mới khởi nghiệp, nhằm phát triển các tấm pin năng lượng mặt trời có kích thước lớn, được gọi là “Đường mặt trời” có thể lát lên các con đường và truyền điện lên mạng lưới điện. Các tấm pin này cũng có thể mang các đèn LED cảnh báo trên đường và có các thành phần nhiệt bên trong có khả năng ngăn ngừa các con đường khỏi bị đóng băng.

Thuật ngữ “Feed-in Tariffs “ (FiT) có từ những năm 70 của thế kỷ trước, khi nói đến phát triển năng lượng tái tạo (NLTT). Thuật ngữ này đã được dùng ở châu Âu, Hoa Kỳ và hiện nay trên toàn thế giới. Về nguồn gốc ngữ nghĩa của FiT là từ tiếng Đức “Stromeinspeisungsgesetz (StrEG)” là luật cung cấp điện vào lưới điện của nước Đức, ban hành năm 1991 và được Anh ngữ hoá thành “electricity feed law” (luật bán điện vào lưới) và tiếp theo là sự ra đời của “feed-in tariffs”.

Những người sử dụng các phương tiện giao thông chạy bằng điện có thể xạc điện các loại xe của họ và không cần phải bận tâm, vẫn biết rằng xe của họ đang được nạp điện một cách rẻ nhất và không làm hại đến lưới điện, bằng cách sử dụng một công nghệ có tên Bộ điều khiển Máy xạc Thông minh. Được phát triển ở Khoa Năng lượng của Phòng thí nghiệm Tây Bắc Thái Bình Dương, Mỹ, bộ điều khiển này tự động xạc các loại xe điện trong giờ không cao điểm và đòi hỏi ít điện.

Mạng lưới điện thông minh (Smart Grid) sẽ kết hợp công nghệ thông tin (IT) mới nhất với mạng lưới điện hiện có ở Hàn Quốc. Mạng lưới điện hiện có thường truyền điện sản xuất tại nhiều nhà máy điện tới một hệ thống đường dây điện để phân phối. Kết hợp công nghệ IT với mạng lưới hiện có đồng nghĩa với việc phát huy tối đa hiệu suất phân phối điện với việc cho phép nhà cung cấp điện và khách hàng trao đổi thông tin 2 chiều theo thời gian thực. Công nghệ IT là công nghệ hạt nhân và rất cần thiết cho việc trao đổi thông tin thời gian thực.

Mục tiêu của chương trình tiết kiệm giai đoạn 2006-2010 của Thủ tướng Chính phủ có nêu… xây dựng ý thức sử dụng điện tiết kiệm và hiệu quả”. Đây không chỉ là sử dụng điện hợp lý đúng nhu cầu cần thiết, loại bỏ việc dùng điện lãng phí mà còn có ý nghĩa giảm bớt hoặc không sử dụng nguồn điện lưới vào các giờ cao điểm, đặc biệt là cao điểm tối (lúc nhu cầu điện tăng vọt gây quá tải, cắt điện, sự cố, tổn thất điện tăng cao, chất lượng điện không đảm bảo) và tận dụng sử dụng điện vào các giờ thấp điểm đặc biệt là thấp điểm đêm (22h-6h) lúc nhu cầu điện giảm thấp, lưới điện non tải (thừa điện) chất lượng điện đảm bảo.

Với công nghệ sửa chữa nóng đường điện cao thế - công nghệ hotline - Công ty Điện lực Hà Nội đã có thể sửa chữa lưới cao thế đang mang điện mà không cần phải cắt điện nhiều giờ như trước đây.

Trên toàn bộ bề mặt mái ngói khoảng 20m2 ấy, có 40 tấm pin mặt trời được lắp vào. Đó là những tấm pin mặt trời hiệu BP được sản xuất từ nước Anh. Qua những tấm pin mặt trời, năng lượng mặt trời chuyển hoá thành điện mặt trời (ĐMT), được dẫn xuống trữ vào hệ thống các bình ắc quy. Khi sử dụng, ĐMT từ ắc quy được chuyển qua dòng điện 220V bởi 2 biến áp kỹ thuật số smart invertor P2000, sau đó hoà vào mạng lưới điện gia đình. Công suất của hệ thống ĐMT này là 2KW. Toàn bộ hệ thống vận hành trên được đặt tên là “Tổ hợp ĐMT thông minh”, vì cơ chế hoạt động gần như được tự động hoá hoàn toàn.