Một nhà sáng chế “tay ngang” đã cho ra đời ý tưởng chế tạo chiếc xe máy vừa có thể chạy bằng xăng lẫn điện rất tiện ích lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam

Với phương pháp nghiên cứu chặt chẽ, kết quả dự án cho thấy xe máy điện giúp tiết kiệm hơn 90% chi phí năng lượng so với xe máy chạy xăng.

Tiến sĩ trẻ Nguyễn Ngọc Dũng (Phòng thí nghiệm động cơ đốt trong của Trường đại học Bách khoa TP.HCM) cùng một số cộng sự đã nghiên cứu thành công công trình khoa học xe gắn máy chạy với hai nhiên liệu xăng và LPG (gas).

Hầu như ai cũng sở hữu một chiếc xe máy làm phương tiện giao thông cá nhân, nhưng không phải ai cũng nắm rõ cách lái xe tiết kiệm xăng nhất.

Một công ty Nhật Bản vừa công bố loại xe máy hoạt động nhờ chất phân động vật và nước thải.

Khi giá xăng ngày một tăng, chuyện sinh viên các trường đại học VN chế tạo những chiếc xe từ động cơ xe máy có thể đi được hàng trăm cây số chỉ với một lít xăng khiến rất nhiều người kỳ vọng vào khả năng ứng dụng thực tiễn.

Bộ Công Thương đã hoàn tất dự thảo về lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Trong đó, xăng sinh học sẽ phải bắt buộc sử dụng trên thị trường Việt Nam kể năm 2014. Cồn sinh học dùng pha xăng là ethanol làm từ sắn.

Tại Triển lãm xe máy ở thành phố Milan (Italy) diễn ra từ ngày 10 đến 13/11, hãng chế tạo xe máy điện của Mỹ Zero Motorcycles đã giới thiệu loạt xe máy mới của hãng này dành cho năm 2012

Thị trường NLSH chưa hình thành rõ ràng tại Việt Nam. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy chưa tham gia truyền thông về lợi ích và tác động của xăng E5 đối với động cơ.

Brazil đã thành công trong việc sử dụng ethanol làm từ mía đường để thay thế xăng dùng cho ô tô, xe máy.

Theo Đài Bắc Kinh, mẫu xe máy chạy bằng năng lượng mặt trời rẻ nhất thế giới đã ra mắt tại Pun của Ấn Độ với giá 578 USD. Mẫu xe máy này do kỹ sư Khan và các đồng sự nỗ lực thiết kế trong vòng ba tháng.

Đối với xe máy, nên sử dụng xe số sẽ giúp tiết kiệm được nhiều xăng hơn, chọn loại xe có dung tích xy - lanh khoảng 90 - 125cm3. Sau khi mua xe mới, cần chú ý tuân thủ chạy “rà” theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bảo dưỡng xe định kỳ và luôn kiểm tra tình trạng của xe, đảm bảo tình trạng áp suất lốp xe đúng quy định, bôi trơn bộ phận truyền động xích thường xuyên, kiểm tra phanh xe không bị cạ hoặc kẹt.

Nhóm giảng viên, sinh viên (SV) ĐH Bách khoa Hà Nội chế tạo thành công xe máy 3 bánh chạy 250 km chỉ mất 1 lít xăng và mong ước sản phẩm sẽ được ứng dụng vào thực tế.

Trung tâm hoạt động thể thao xanh, cặp có túi đựng rác mini hay thiết kế thiết bị lọc khí thải cho ống bô xe máy là những ý tưởng mà sinh viên Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh vừa đưa ra.

Bưu chính New Zealand đang cùng với Hội đồng thành phố Wellington và Công ty Mitsubishi thử nghiệm phương tiện bưu chính chạy điện trong hai năm tới. BC New Zealand hiện phải vận hành một khối lượng phương tiện lớn để chuyển phát thư, hàng hóa và các dịch vụ khác với 7 máy bay, hơn 120 xe đẩy, 100 xe tải, 172 xe máy và 112 xe nâng. Lượng phương tiện vận chuyển này khiến cho mỗi năm BC New Zealand đều phải chi rất nhiều tiền cho nhiên liệu.

Một sinh viên của trường đại học Purdue ở Indiana, Mỹ đã thành công khi chuyển đổi chiếc xe gắn máy cũ thành chiếc xe dùng năng lượng mặt trời đạt tốc độ tối đa 72,4 km/giờ.

Chiếc xe điện đã được một nhóm học sinh chế tạo với mức tiêu thụ năng lượng "siêu" tiết kiệm, tương đương với 0,75 lít xăng/100 km đường. Đây có thể là kỷ lục thế giới mới.

Các nhà chế tạo Ấn Độ tuyên bố động cơ chạy bằng khí nén dành cho xe máy có thể được bán trên thị trường trong vòng một năm tới.

Sản lượng xe máy và ô tô tại thị trường Việt Nam luôn tăng đều hàng năm, gây áp lực không nhỏ đến hạ tầng giao thông và nhất là ảnh hưởng tới môi trường. Không phải nhà sản xuất nào cũng mặn mà đầu tư công nghệ cho việc sản xuất xe “xanh” vốn đang là xu hướng được quan tâm của công nghiệp sản xuất ô tô, xe máy trên thế giới.

Chiếc xe máy hybrid này được trang bị 1 động cơ xăng cỡ nhỏ và 1 động cơ điện. Mỗi động cơ được sử dụng khi xe chạy ở những vận tốc khác nhau.